Un sortator de livrare la o unitate automatizată
Eficiența este îmbunătățită cu 70 la sută -80 la sută . Sortarea nu se mai bazează pe forța fizică, ci propune cerințe mai mari pentru abilitățile de operare și capacitatea de răspuns
„Sunt prea ocupat zilele astea ca să-mi întreb familia ce au cumpărat”. Sortator Express Chen Feng a vorbit cu reporterii, în timp ce era ocupat cu munca lui, "Am cumpărat niște piese auto în aceeași zi, de asemenea, nu am timp să aleg cu atenție." O oră, de mână pachetul are mai mult de 300 de bucăți în vagonul cușcă, gata de transport la vagonul de încărcare crenel corespunzător.
Imediat după Ziua Single-ului, pentru majoritatea oamenilor, „aglomerația” se termină după compararea anterioară a prețurilor și „cumpărăturile” din ziua respectivă, dar pentru sortatorii de livrare precum Chen Feng, „aglomerația” continuă.
Manipulați mai mult de 300 de pachete pe oră
14 noiembrie, atunci când reporterul a intrat în Chongqing al treilea centru de management post, 15,000 metri pătrați de fabrică de producție este o scenă aglomerată, aproape că acoperă întreaga fabrică de mașină de sortare pachet cu două straturi de mare viteză care rulează, încărcare iar vehiculele crenel de descărcare intră și ies. După ce sosește coletul, sortatorul îl va pune pe bandă rulantă și îl va transfera la biroul de livrare. După înregistrarea și verificarea „tridimensional” și „greutate” fiecărui colet, coletul de dimensiuni mici și mijlocii va fi trimis la extensia de coletă dublu strat pentru sortare. Cele „prea subțiri, prea înalte, prea grase” - nu îndeplinesc condițiile pachetului mașinii, prin jgheabul frontal ales după separat trimis în zona de prelucrare a pieselor modelate pentru sortare manuală.
„Sortarea corespondenței înainte de încărcare include în principal trei zone. Una este cele 42 de grile conectate direct de mașina de sortare. Pachetele din această zonă pot fi aruncate automat în jgheabul corespunzătoare direct prin calculul sistemului și transferate în căruciorul de transport. Ultimul două, 111 zăbrele care nu sunt conectate direct și zone de prelucrare a pieselor neregulate necesită participarea la sortarea manuală.” China Post Group Chongqing Post Biroul Central de comandă și de gestionare a operațiunilor de producție a centrului de expediere a declarat Wang Kai reporterilor.
Zona în care se află Chen Feng este inelul interior al mașinii de sortare nu este conectat direct la rețea, el este responsabil în principal pentru Qianjiang, Pengshui două zone adiacente la sortarea expres, stivuirea lucrărilor. După cum reporterul intervievat, Chen Feng în mâinile a două zone ale instrumentului de înregistrare de scanare, respectiv, Qianjiang 185, 168 Pengshui. „Aproximativ este numărul de colete manipulate într-o oră, pentru că este zi și nu e ora de vârf”. Chen Feng a spus că aceste zile sunt sezonul de vârf pentru livrarea expres „Double 11”. Numai în aceste două regiuni, numărul de livrări expres poate ajunge la 2,000 într-o singură tură de zi, „numărul este cu aproximativ două treimi mai mult decât de obicei”.
Schimbul de zi este de la 8:00 până la 18:00 și îi ia lui Chen Feng aproape o oră pentru a ajunge la centrul de procesare a corespondenței, părăsindu-și acasă după ora 6:00 În plus față de pauza normală de prânz dintr-o zi, restul este practic între încărcare. si descarcarea. „În acest moment, piesele expres ale liniei de asamblare au fost prelucrate, iar noul lot nu a fost trimis în jgheab, ca să ne putem odihni”.
„Sortarea automată ne face mai ușor.”
Scanați expresul de pe poarta jgheabului, întoarceți-vă și puneți-l în mașina cușcă, eșalonați dimensiunea pachetului, apoi întoarceți-vă înapoi pentru a continua scanarea expresului care a căzut în poartă. O gură grilă după procesare temporară și apoi doi metri distanță într-o altă zonă a gurii grilă repetați acest proces. De fiecare dată când se umple o cușcă de 2-metri pătrați, Chen o împinge într-un spațiu deschis puțin mai departe, apoi împinge un alt camion cușcă gol, unde stă la cușcă și la poartă pentru a sorta pachetele. "Această muncă nu este dificil de început, dar majoritatea oamenilor care sunt lenți și nu sunt buni la operarea instrumentului de scanare sunt responsabili doar pentru o zonă a rețelei, se tem de ocupat." Chen Feng i-a spus reporterului că lucrează în industria poștală de mai bine de 20 de ani, a fost în linia de sortare, a asistat la creșterea pachetelor expres de la an la an, în special „Double 11”, „cumpără mai multe lucruri, toate tipurile. de expres, care se trimite în regiune”.
„În trecut, sortarea manuală a pachetelor era lentă și ușor de făcut greșeli.” Chen Feng a spus că în ultimii ani, echipamentele automate de sortare din ce în ce mai avansate le-au făcut munca mai ușoară pentru sortatori. „Odinioară era foarte obositor, cu distanțe lungi și cantități mari de sortare”.
„Informațiile fiecărui pachet sunt integrate în codul bidimensional de pe foaia de corespondență, care este scanat de mașina optică de identificare cu coduri de bare OBR în fața benzii transportoare pentru sortarea automată și jgheabul de sortare corespunzător. Sortatoarele sunt mai mult despre intrare. , sortarea și plasarea." Chongqing al treilea e-mail de prelucrare Centrul de producţie plan de monitorizare taxă Chen Li a spus reporterilor, ziua interviului toată ziua aproximativ 700 de oameni pentru a participa la operaţiune, împărţit în schimbul de noapte alb 350 de persoane. În acest caz de automatizare, eficiența pe cap de locuitor este crescută cu 70 la sută până la 80 la sută, iar procesarea pe cap de locuitor poate ajunge la 1000 de bucăți.
„Sortarea automată face ca munca sortatorilor să fie mai puțin dependentă din punct de vedere fizic și, de asemenea, impune cerințe mai mari asupra abilităților și reflexelor operaționale.” Potrivit lui Wang Kai, tocmai datorită cooperării acestor sortare și a echipamentelor de automatizare din ce în ce mai avansate, viteza de procesare și livrare expres a fost îmbunătățită în ultimii ani, ceea ce poate asigura eficiența și calitatea livrării expres chiar și în " Timp de livrare în masă dublu de 11".