Diferența dintre servo puls și servo autobuz

Economisiți costurile de cablare, reduceți timpul de cablare și reduceți probabilitatea erorilor. Un port de comunicare cu autobuzul al PLC-ului poate fi conectat la mai multe servo-uri, iar servo-urile pot fi conectate cu un port simplu RJ45, scurtând ciclul de construcție.
2. O cantitate mai mare de informații: interacțiunea informațională integral digitală, poate transmite o mulțime de parametri, instrucțiuni și date de stare în ambele direcții; Modul puls poate transmite numai informații despre poziție sau viteză într-o direcție cu sens unic și nu poate obține mai multă stare sau parametri ai servo-ului.
3. Mod de comunicare digitală de înaltă precizie: fără probleme de deviere a semnalului, instrucțiuni și acuratețea datelor de feedback de până la 32 de biți
4. Fiabilitate mai mare, capacitate anti-interferență mai puternică, fără fenomen de pierdere a pulsului. Controlul pulsului/direcției nu este fiabil la impulsurile de mare viteză.

5, reduce costul total al sistemului, atunci când mai mult de două servos, nu trebuie să se adapteze configurația PLC, iar soluția tradițională trebuie să adauge puls sau axa modul de control, numărul de servos este mai mare, chiar trebuie să utilizați un nivel mai ridicat de hardware PLC pentru a satisface cerințele.
6. Dispozitive software mai puternice pot fi dezvoltate fără hardware sau cabluri suplimentare: PLC-ul poate monitoriza defectele motorului servo în timp real prin autobuz și le poate afișa pe HMI. În același timp, PLC-ul poate monitoriza, de asemenea, poziția reală a motorului servo, viteza reală și alte informații și, de asemenea, poate ajusta automat parametrii servo de către program după cum este necesar. Acesta poate fi implementat pentru a seta parametrii servo în HMI fără a modifica panoul servo, care este simplu și intuitiv și nu este ușor de a face greșeli.

5, reduce costul total al sistemului, atunci când mai mult de două servos, nu trebuie să se adapteze configurația PLC, iar soluția tradițională trebuie să adauge puls sau axa modul de control, numărul de servos este mai mare, chiar trebuie să utilizați un nivel mai ridicat de hardware PLC pentru a satisface cerințele.
6. Dispozitive software mai puternice pot fi dezvoltate fără hardware sau cabluri suplimentare: PLC-ul poate monitoriza defectele motorului servo în timp real prin autobuz și le poate afișa pe HMI. În același timp, PLC-ul poate monitoriza, de asemenea, poziția reală a motorului servo, viteza reală și alte informații și, de asemenea, poate ajusta automat parametrii servo de către program după cum este necesar. Acesta poate fi implementat pentru a seta parametrii servo în HMI fără a modifica panoul servo, care este simplu și intuitiv și nu este ușor de a face greșeli.

7. Adoptați biblioteca de blocuri cu funcții de mișcare standard pentru a îmbunătăți eficiența programării și depanării: sistemul de magistrală CAN este utilizat pentru a rezolva soluția unificată, care evită problemele legate de volumul mare de programare și depanarea complexă a metodei tradiționale de control al direcției pulsului, îmbunătățește eficiența și economisește costuri și timp.
8. Se poate realiza de control pe distanțe lungi, care este foarte convenabil și cost redus de instalare atunci când echipamentul liniei de producție este foarte lung, sau numărul de servos este mare.
9, ușor de extins: atunci când echipamentul are arbore opțional sau poate adăuga arbore în etapa ulterioară este foarte convenabil, configurația PLC nu trebuie să adauge hardware, cablarea este foarte simplă.
10. Mai multe întreținute, mai multe informații de stare și informații de diagnosticare. Controlul numeric și controlul mișcării folosind controlul autobuzului sunt în prezent foarte populare în Europa și Statele Unite.